Rehber · Araç şarjı
Elektrikli araç şarjı için kaç kW güneş enerjisi gerekir?
Elektrikli aracı güneş enerjisiyle şarj etmek, evde ya da işyerinde kurulan bir güneş enerjisi santraliyle (GES) mümkündür. Doğru planlama üç soruya dayanır: araç yılda ne kadar enerji harcıyor, şarj hangi güçte ve hangi saatlerde yapılıyor ve bu enerjiyi üretmek için kaç panel gerekiyor.
Aşağıdaki adımlar GES hesaplama aracımızın araç şarjı modülündeki sırayı izler. Tüm katsayılar tahminidir ve sitedeki hesaplama varsayımlarıdır.
- 01
Aracın yıllık şarj ihtiyacını hesaplayın
Örnek18.250 km → 3.244 kWh/yıl şarj Yıllık şarj enerjisi (kWh) = yıllık km × tüketim (kWh/100 km) ÷ 100 ÷ (1 − şarj kaybı)
Hesap, yılda kaç kilometre yol yapıldığıyla ve aracın 100 km'de harcadığı enerjiyle başlar. Hesaplama aracımız tipik tüketimleri otomobil sınıfına göre alır: küçük hatchback 14,5, kompakt / sedan 16,0, SUV 17,5, büyük SUV 20,0, hafif ticari 23,0 kWh/100 km.
Evde ve işyerinde kullanılan AC şarjda, şebekeden çekilen enerjinin yaklaşık %10'u şarj sırasında kaybolur; bu nedenle prizden çekilen enerji, bataryaya giren enerjiden biraz fazladır.
- 02
Şarj gücünü ve süresini belirleyin
ÖrnekGünde 8,9 kWh · 7,4 kW ile ≈1,2 saat Şarj süresi (saat) = şarj edilecek enerji (kWh) ÷ şarj gücü (kW)
Ev ve işyeri tipi AC şarj üniteleri genellikle 7,4 / 11 / 22 kW güçtedir. Hesaplama aracımız, çoğu elektrikli otomobilin AC şarjda en fazla 11 kW alabildiğini varsayar; bu nedenle daha güçlü bir ünite şarj süresini her araçta kısaltmaz.
Günlük kullanımda aracın her gün tam dolması gerekmez; o gün harcanan enerjinin yerine konması yeterlidir. Bu da şarj süresini, tam dolum süresinin çok altına indirir.
- 03
GES gücünü yıllık şarj enerjisine göre boyutlandırın
Örnek4 × 545 Wp = 2,18 kWp Ek panel gücü (kWp) = yıllık şarj enerjisi ÷ ilin 1 kWp başına yıllık üretimi
Araç şarjı, evin ya da işyerinin mevcut tüketimine eklenir. Mevcut bir GES'e ek panel koyarken ya da yeni sistem planlarken şarj için gereken güç bu formülle ayrıca hesaplanır; ilin aylık üretimi, Avrupa Komisyonu Ortak Araştırma Merkezi'nin (JRC) Fotovoltaik Coğrafi Bilgi Sistemi (PVGIS) 2005–2023 verisinden gelir.
- 04
Şarjı mümkün olduğunca güneşli saatlere kaydırın
ÖrnekGündüz şarjı üretimi doğrudan kullanır Gündüz şarjı → üretimi doğrudan kullanır · Gece şarjı → aylık mahsuplaşma
Güneşle şarjda gündüz yapılan şarj üretimi doğrudan kullanır; gece şarjı aylık mahsuplaşmayla karşılanır ve yalnızca dağıtım bedeli ödenir.
Araç gündüz evde ya da işyeri otoparkında duruyorsa şarj güneşin en güçlü olduğu saatlere denk getirilebilir; bu durumda üretilen enerji doğrudan araca aktarılır.
- 05
Ticari DC şarj noktasında talebi ve GES'i birlikte planlayın
Örnek40 kWp · yıllık tüketimin ≈%67'si Günlük şarj enerjisi (kWh) = istasyon sayısı × günlük şarj sayısı × şarj başına enerji
Halka açık şarj noktalarında araçlar ağırlıklı olarak gün içinde şarj edilir; bu yüzden talep güneş üretimiyle büyük ölçüde örtüşür. Hesaplama aracımız, GES gücünü şarj enerjisinin güneşli saatlere düşen kısmını karşılayacak kadar önerir; çatı ya da otopark alanının yeterliliği keşifte netleşir. Katalogda TommaTech 120 kW ve 180 kW DC ticari şarj istasyonları yer alır.
Halka açık şarj hizmeti, EPDK lisanslı bir şarj ağı işletmecisinden alınan sertifikayla verilir; istasyon işletmecisinin ayrıca lisans alması gerekmez.
Örnek hesap
Hatay'da evde şarj edilen bir araç
Hesaplama aracımızın varsayılan örneği: Hatay'da haftanın her günü 50 km yol yapan kompakt / sedan bir elektrikli araç; evde 7,4 kW'lık AC şarj ünitesi, şarjın yaklaşık %30'u güneşli saatlerde ve 545 Wp panel.
Ticari şarj noktası örneği
Hatay'da günde 8 şarj (şarj başına 30 kWh) yapılan 1 adet 120 kW DC istasyon yılda yaklaşık 93.191 kWh çeker. Hesaplama aracımız bu nokta için 40 kWp GES önerir; bu sistem yıllık tüketimin yaklaşık %67'sini karşılar ve ürettiği enerjinin yaklaşık %84'ü şarj sırasında doğrudan kullanılır.
Keşifte netleşen konular
Şarj ünitesinin konumu, elektrik aboneliğinin gücü ve faz durumu, panel yerleşimi ve gölgelenme sahada kontrol edilir; sistem bu bilgilere göre kesinleşir.
- Araç
- Kompakt / sedan · 16 kWh/100 km
- Yıllık yol
- 18.250 km (günde 50 km)
- Yıllık şarj enerjisi
- 3.244 kWh (ayda ≈270)
- Günlük şarj
- 8,9 kWh · 7,4 kW ile ≈1,2 saat
- Tam dolum
- ≈9 saat (60 kWh batarya)
- Ek GES
- 4 × 545 Wp = 2,18 kWp
GES hesaplama
Hesabı kendi aracınız için yapın
GES hesaplama aracımızın araç şarjı modülünde ilinizi, aracınızı ve günlük yolunuzu girerek şarj ihtiyacını, şarj süresini ve gereken panel gücünü görebilir; ticari şarj noktası için talebi ve önerilen GES gücünü hesaplayabilirsiniz. Sonucu PDF ön teklif raporu olarak indirebilirsiniz. Sonuçlar tahminidir; projenize özel hesap keşif sonrasında hazırlanır.
Sık sorulan sorular
Diğer rehberler ve bölge sayfaları: Bilgi Merkezi
Evde güneş enerjisiyle elektrikli araç şarj edilir mi?
Evet. Güneşle şarjda gündüz yapılan şarj üretimi doğrudan kullanır; gece şarjı aylık mahsuplaşmayla karşılanır ve yalnızca dağıtım bedeli ödenir. Örnek hesapta Hatay'da yılda 18.250 km yol yapan bir aracın şarjı için 4 panel (2,18 kWp) yeterlidir.
Elektrikli araç için kaç panel gerekir?
Yıllık yola, aracın tüketimine ve ilin güneş verisine bağlıdır. Günde 50 km yol yapan kompakt / sedan bir araç için Hatay'da yıllık şarj enerjisi yaklaşık 3.244 kWh'tir; bunu 4 adet 545 Wp panel karşılar.
22 kW şarj ünitesi aracı daha hızlı şarj eder mi?
Her araçta değil. Araçların AC şarjda alabildiği güç sınırlıdır; hesaplama aracımız çoğu aracın AC şarjda en fazla 11 kW aldığını varsayar. Bu durumda 22 kW'lık ünite, 11 kW'lık üniteyle aynı sürede şarj eder.
Ticari şarj istasyonu için lisans gerekir mi?
Halka açık şarj hizmeti, EPDK lisanslı bir şarj ağı işletmecisinden alınan sertifikayla verilir; istasyon işletmecisinin ayrıca lisans alması gerekmez.
Şarj istasyonunun tüketiminin ne kadarını GES karşılar?
Kullanım yoğunluğuna ve güneş verisine bağlıdır. Hesaplama aracımızın örneğinde Hatay'da günde 8 şarj yapılan 120 kW'lık bir DC istasyonda 40 kWp GES, yıllık tüketimin yaklaşık %67'sini karşılar.